一、事件經過
??? 2007年8月20日，#1機組啟動并網后DCS上發“GT NO.3 BLADE PATH TEMP TREND CHANGE LARGE AUTO STOP”機組自動停機；18:00啟動帶負荷至20MW檢查處理，未發現異常；但隱患仍然存在，需要進一步觀察。
2008年6月28日，DCS上出現#2機組“GT No.9 BLADE PATH TEMP TREND CHANGE LARGE AUTO STOP”報警，機組自動停機，當時負荷52MW。
二、原因分析
??? 這兩次事件均在并網之后不久發生，三菱公司分析認為是由于并網時機組初始負荷太高所致。
三、防范措施
??? 出現這種情況，運行人員一般無法處理。三菱公司分析認為，一般要求并網后，等待機組控制模式CSO由“GOVERNOR”切換至“LOAD LIMIT”，并且機組并網初始負荷降低至約20MW之后，再投入ALR ON，自動升負荷。
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